一、华为乾崑：从技术赋能到产品定义
智能汽车业务再提速
2026年4月23日，华为乾崑技术大会在北京国际会议中心举行。这是华为自2024年发布乾崑品牌以来，规模最大、技术发布最集中的一次活动。
会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表了主题演讲，系统阐述了华为在智能汽车领域的技术布局和战略规划。
“乾崑是华为在智能汽车时代的核心品牌，代表着华为30多年来在ICT领域的技术积累。”余承东表示，”我们希望通过乾崑解决方案，帮助车企造好车，让用户爱上智驾。”
三大核心产品发布
本次大会，华为一口气发布了三款核心产品：
HUAWEI ADS 5：华为高阶智能驾驶系统的最新版本，在感知能力、决策效率、用户体验等方面实现全面升级。
HarmonySpace 6：鸿蒙座舱的全新一代产品，融合了华为在手机、平板、电脑等终端领域的技术积累。
XMC数字底盘：华为自主研发的新一代数字底盘控制系统，实现底盘各系统的协同控制。
“这三款产品代表了华为在智能驾驶、智能座舱、智能底盘三大领域的最高水平。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，”它们将共同构建华为智能汽车的’新三电’体系。”
二、ADS 5：重新定义高阶智驾
从”能用”到”好用”
ADS 5是华为高阶智能驾驶系统的第五代产品。与前代相比，ADS 5在多个维度实现了显著升级。
感知能力跃升：ADS 5采用了华为自研的192线激光雷达和4D毫米波雷达，感知距离和精度大幅提升。据官方数据，ADS 5的感知距离达到300米，角分辨率提升50%。
决策效率优化：ADS 5搭载了华为自研的MDC 810计算平台，算力达到400TOPS，配合全新升级的 GOD 2.0网络，决策效率提升40%。
用户体验升级：ADS 5新增了”车位到车位”全场景智驾功能，支持从家到公司的全程智能驾驶，用户无需手动接管。
“ADS 5的目标是让智能驾驶从’能用’变成’好用’。”华为智能驾驶产品线总裁李文广介绍，”我们希望用户在使用ADS 5时，能够真正放松下来，享受出行的乐趣。”
三大场景全面覆盖
ADS 5针对三大核心场景进行了深度优化：
城市通勤：ADS 5的城市NOA功能已在全国超过300个城市开放，城区智驾里程累计超过10亿公里。
高速巡航：ADS 5的高速NCA功能支持自动换道、自动超车、自动进出匝道，平均每千公里接管次数低于0.5次。
泊车辅助：ADS 5的智能泊车功能支持超过160种泊车场景，包括极窄车位、断头路车位等极限场景。
三、鸿蒙座舱6：全场景互联新体验
一次开发多端部署
HarmonySpace 6是鸿蒙座舱的最新版本，基于华为鸿蒙操作系统深度定制。与传统车机系统相比，鸿蒙座舱6最大的特点是实现了与华为手机、平板、电脑等终端的无缝互联。
“用户上车后，手机上的导航可以自动流转到车机；下车后，又可以流转回手机。”华为消费者业务软件部总裁龚体演示道，”这就是华为’1+8+N’全场景战略在车端的落地。”
六大核心能力
HarmonySpace 6具备六大核心能力：
超级桌面：手机应用可以直接在车机上使用，无需专门开发车机版。目前已支持超过100款主流应用。
多屏协同：支持中控屏、仪表盘、副驾屏、后排娱乐屏的多屏协同，内容可以自由流转。
智慧语音：升级后的语音助手支持连续对话、可见即可说、多音区识别等功能，响应时间低于500毫秒。
无缝流转：手机与车机之间的音频、视频、导航等内容可以无缝切换，用户体验如同使用同一台设备。
智能感知：通过车内摄像头和传感器，系统可以感知驾驶员状态，自动调节座椅、空调、灯光等。
生态开放：鸿蒙座舱6支持第三方应用接入，开发者可以基于鸿蒙开发工具快速开发车机应用。
四、XMC数字底盘：重新定义车辆控制
软硬件一体化
XMC数字底盘是华为在底盘控制领域的最新突破。据介绍，XMC采用了华为自研的跨域融合芯片，实现了底盘域、动力域、智驾域的深度协同。
“传统汽车的底盘、动力、智驾是各自独立的系统，信息传递存在延迟；XMC通过跨域融合，实现了毫秒级的协同响应。”华为智能底盘产品线总经理刘晓东介绍。
四大核心优势
舒适性升级：XMC可以根据路面状况和驾驶员意图，提前调整悬架刚度和阻尼，有效过滤路面颠簸。
安全性提升：在紧急避障、湿滑路面等场景下，XMC可以实现四轮独立制动和动力分配，大幅提升车辆稳定性。
智能化增强：XMC与智驾系统深度集成，可以根据导航路线提前规划底盘参数，实现”预见性驾驶”。
个性化定制：XMC支持多种驾驶模式，用户可以根据个人喜好自定义底盘参数。
五、奕境X9：乾崑方案首款落地车型
大六座旗舰SUV
会上，奕境汽车首款旗舰大六座SUV——奕境X9正式亮相，这是乾崑全栈解决方案的首款落地车型。
车身尺寸：车长5.3米、轴距3.1米，定位大型SUV，提供6座和7座两种布局。
动力系统：提供纯电和增程两种版本，纯电版续航最高可达800公里，增程版综合续航超过1200公里。
智能化配置：搭载ADS 5高阶智驾系统、HarmonySpace 6鸿蒙座舱、XMC数字底盘三大核心配置。
智能灯光：采用华为智慧灯光系统，支持投影、表情交互、导航指引等多种功能。
市场竞争分析
奕境X9的主要竞争对手包括理想L9、问界M9、蔚来ES8等国产高端新能源SUV。
“奕境X9的核心优势在于华为全套解决方案的加持。”某新能源汽车行业分析师指出，”从智驾到座舱到底盘，华为的技术积累将给这款车带来差异化的竞争力。”
销售计划
奕境X9将于2026年6月正式上市，预计售价在45-55万元区间。首发版本将搭载全部华为技术配置，后期可能推出不同配置版本以覆盖更广价格段。
六、生态布局：华为的”造车”逻辑
不造车，但深度参与
华为多次强调”不造车”，而是通过乾崑解决方案帮助车企造好车。这一战略定位在本次发布会上得到了进一步强化。
“华为的价值在于ICT技术积累，我们把这些技术开放给车企，帮助他们打造更有竞争力的产品。”余承东表示，”我们不追求销量，而是追求用户体验。”
朋友圈持续扩大
截至目前，华为乾崑合作车企已超过20家，包括赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、比亚迪、长安等。
“乾崑朋友圈在持续扩大，越来越多的车企认识到华为技术方案的价值。”王军透露，”未来还将有更多搭载乾崑方案的新车上市。”
赋能模式升级
值得注意的是，华为的赋能模式正在从”零部件供应”向”全栈解决方案”升级。
“最早的模式是提供单个零部件，比如电机、电池；后来升级为提供智能座舱、智能驾驶等系统；现在我们可以提供从芯片到操作系统、从智驾到座舱的完整解决方案。”余承东介绍道。
七、行业影响与未来展望
加速智驾普及
华为ADS 5的发布将进一步加速高阶智能驾驶的普及。
“华为的技术实力和品牌影响力，将帮助高阶智驾从小众走向大众。”某券商汽车行业首席分析师表示，”预计2026年搭载高阶智驾的新车占比将超过30%。”
竞争格局生变
华为的入局正在改变智能汽车市场的竞争格局。
“传统Tier 1供应商如博世、大陆等面临华为的正面竞争；新势力车企则面临华为技术赋能的压力。”业内人士分析道，”未来智能汽车市场的竞争，将在技术、品牌、生态等多个维度展开。”
开放生态成关键
值得注意的是，华为在坚持技术自研的同时，也在积极构建开放生态。
“我们希望乾崑是一个开放的平台，开发者可以基于我们的能力开发应用，车企可以选择自己需要的模块。”王军表示，”这种灵活的合作模式，将是华为在智能汽车领域成功的关键。”
结语
从ADS 5到HarmonySpace 6，从XMC数字底盘到奕境X9，华为乾崑技术大会再次展现了华为在智能汽车领域的技术实力和战略布局。
在”软件定义汽车”的时代，华为正以其30多年的ICT技术积累，重新定义智能汽车的开发模式和用户体验。可以预见的是，随着乾崑方案的加速落地，一个更加智能、更加开放的智能汽车时代正在加速到来。
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